MSC郵輪

建議面試前不只要看半導體製程工程師面試穿著，也要先學英文好議價薪資喔！

抄近路省時間 男竟騎機車上國道
民視 – 2015年6月20日 下午7:02相關內容看相片抄近路省時間 男竟騎機車上國道
為了搶時間，居然有民眾騎著機車上國道。國道警察日前在國道3號，南下半導體製程工程師面試穿著大溪交流道路段，發現一名騎士，廣播要他停車，騎士非旦不停車，還加速半導體製程工程師面試穿著逃跑，一時車速過快還摔車，他事後坦承想從新北到新竹，騎車上國道，是為了抄近路省時間。

畫面上一輛警車，鳴著警笛，按著喇叭，不斷用廣播器，叫前方半導體製程工程師面試穿著的機車騎士快停車，當時機車騎在路肩，看到警察不但沒有停車，反而繼續催油門，無論警車怎麼追，機車騎士就是不停。抬頭一看，這裡居然有國道告示牌，原來這名騎士，週五（19日）下午，要半導體製程工程師面試穿著騎車前往新竹，為了抄近路省時間，竟然直接把車騎上國道，為了躲避警方追捕，看到前方有出口，騎士立刻轉彎，但車速太快，煞車不及，就直接在大溪交流道口摔車，警方立刻將他逮捕。

國道六隊龍潭分隊小隊長巫榮能：「該名機車騎士，半導體製程工程師面試穿著還故意加足馬力，來規避警方的攔截，最後我們警方在大溪交流道下，將該名機車騎士攔截下來。」

騎士原本第一時間辯稱，只是騎錯路，但之後坦承是想抄近路，因為從中和交流道出發，若是走國道三號，全長總共27公里，大約半小時就能從大溪交流道下橋，但若是走台三線，路程多了5.6公里，時間多了一倍，得花1個多小時，不過為求快，忽略其他用路人的安全，騎士的危險行為，也上他吃上了一張3000元的罰單。

國道六隊龍潭分隊小隊長巫榮能：「該名機車騎士說，他從板橋上來，要到新竹找朋友，是為了要節省騎縣市道路的時間，而上高速公路的。」

遊客呼吸全監測！　敦煌莫高窟科技「護洞」
-字+字TVBS – 2015年6月20日 下午6:11

莫高窟全年的遊客量已達到80萬人次，一人吐一口二氧化碳，加速壁畫風化，景區想出新辦法，推出「數位敦煌」，拍穹頂電影展示莫高窟精美藝術的《夢幻佛宮》，遊客得先進造價13億的遊客中心看電影上課，才能進洞觀光，節省講解時間，每天接待人次翻2倍，嘗試在旅遊與文物保存間取得平衡。




莫高窟講解員：「麻煩大家把這個數碼攝像設備，尤其大型相機，右邊窗口這邊免費寄存，窟區不允許拍照。」

換算下來這些脆弱的壁畫，平均一年要接受80萬遊客，呼出的二氧化碳洗禮，但為了當地經濟發展，要把最受歡迎的景點關閉，「休生養息」送客幾乎是不可能的任務，敦煌研究院乾脆拍給遊客看。

飛天神女佛像細節，像是穹頂包圍著觀眾的視線，8K超高畫質，彷彿置身在洞窟中，這是敦煌研究院花了13年研究出的「數位洞窟」，20分鐘的影片看7個洞窟，全球博物館難以披敵。

莫高窟數字洞窟遊客：「穹頂的印象深刻，因為比較玄幻，有點像回到古代感覺，3D效果很好，色彩很逼真，還沒到現場已經被震撼到了。」

在過去遊客看2小時，在沒有照明的洞窟，平均只能停留5分鐘走馬看花，現在先花20分鐘看數位洞窟，看得仔細，也拉開人潮高峰，花了13億台幣打造的數位展示中心，提升旅遊品質之外，您可能想不到還能監控遊客一舉一動。

工作人員：「小朋友小心，手不要被夾到。」

水壺帽子包包通通得過X光機，安檢規格媲美機場，敦煌研究院是大陸僅次北京故宮的國家級文物單位，但是科技化的程度超乎你的想像。

敦煌研究院數位中心主任李萍：「你看顯示屏全是正常的，因為二氧化碳最高的一個是405ppm。」

室內溫度洞窟人數濕度二氧化碳，通通顯示在眼前的大螢幕上，這裡是敦煌研究院數位展示中心，最機密的大數據平台中心首度公開在鏡頭前。

委屈肚裡吞！　雜事多、百款客練就「萬能店員」
TVBS – 2015年6月20日 下午6:40相關內容上一頁下一頁 看相片委屈肚裡吞！　雜事多、百款客練就「萬能店員」

看相片委屈肚裡吞！　雜事多、百款客練就「萬能店員」

看相片委屈肚裡吞！　雜事多、百款客練就「萬能店員」

看相片委屈肚裡吞！　雜事多、百款客練就「萬能店員」


超商「來客數」不固定，以白天來說，商業區平均一家店會有3到4位店員，主要站在前台結帳區，但大夜班通常只有一個人，有時補貨、有時結帳，還要整理店內桌椅，但不管白天或晚上，人力總有不足的時候，有時遭到消費者質疑，有時被大聲咆嘯，對於店員來說站在第一線，受到委屈通常也只能先吞進肚子裡。




超商店員不好當，不只短時間內得「精算帳」，有人類似這樣在店內補貨，卻被客人嗆太大聲，客人離開了她眼淚跟著掉下來，而經常舉辦集點活動，贈品被換完，有些店員還得遭受質疑眼光。

甚至店內桌子，客人留下一大堆垃圾來不及收，被罵服務不周到，在超商打工，早上3、4個人，大夜經常「一夫當關」，人力配置不見得足夠，似乎所有委屈只能吞進肚子裡，有人因此戲稱「萬惡客人，練出萬能店員」。

記者vs.店員：「通常你們開2條線而已？對啊，那一條線會開嗎？就人潮到排很後面才會開，看情況，不是所有都開。」

轉運站內的超商人潮一波一波來，收銀台人力還能負荷，就保留一條線「3-1」，這一區先暫停服務，多出來的員工協助補貨，負責咖啡和霜淇淋，另一家店員一次做好5份霜淇淋，交給客人後， 又馬不停蹄轉身回到櫃台。

但不只結帳，店員早就學會各種功夫，補茶葉蛋、熱狗上架，關東煮高湯不能見底，影印、煮咖啡、賣霜淇淋，甚至是售票機台有問題，第一線通通由他們來解決，人力是以「櫃台」服務為主，不和客人正面衝突，真的無法處理才趕緊請求支援。

有同事在按鈕找其他員工幫忙，或是危急時打電話報警，站在第一線被人羞辱先扛下，自身安全最重要，但門市職員不是原罪，服務至上，不代表消費者能無限上綱！


保需物海化來全史藝可說

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